#44 Flughafengebäude Tempelhof – ist das Erinnerungskultur oder kann das weg?

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00:00:30: In dieser Episode wollen wir uns mit dem Flughafen Tempelhof beschäftigen und stützen uns dabei hauptsächlich auf Informationen des Tagesspiegels.

00:00:40: Bereits in älteren Episoden haben das auf eine jahrhundertealte Geschichte als Exerzierplatz zurückblickt, beschäftigt.

00:00:51: Die Geschichte des Tempelhofer Flughafens begann bereits neunzehnhundertdreiundzwanzig Er wurde jedoch nach wenigen Jahren schon viel zu klein.

00:01:02: Als Adolf Hitler an die Macht kam befahl er einen kompletten Neubau um hier den größten und schönsten Flughafen der Welt zu errichten Der sowohl militärisch als auch zivil genutzt werden sollte.

00:01:17: Die Pläne des Architekten Ernst Sagebiel, für den mehr-als-½ Kilometer langen NS Prachtbau wurden dann noch einmal pompöser und massiver als Albert Speer das Rudel übernahm.

00:01:33: Mit dreihunderttausend Quadratmeter Geschossfläche war das Gebäude damals das größte der Welt.

00:01:41: steingewordene faschistische Ideologie und Machtinszenierung.

00:01:48: Allerdings verzögerte sich die für neunzehundertneinunddreißig geplante Eröffnung, es mangelte an Material- und Arbeitskräften.

00:01:59: Weite gebaut wurde nur noch provisorisch Und etliche Teile des Flughafens sind bis heute ein Rohbau geblieben.

00:02:08: Das Tempelhofer Flughafengebäude gehört heute dem Land Berlin und wurde nineteenhundertfünfeinundneunzig unter Denkmalschutz gestellt.

00:02:18: Verwaltet wird es von der Tempelhofer Projekt GmbH.

00:02:23: Im Gebäude gibt es nach den Angaben des Landesdenkmalamtes insgesamt siebentausend zweihundert sechsensechzig Räume, die zum Großteil leer stehen.

00:02:34: Ja da werde ich gleich mal reinspringen was nämlich kaum jemand weiß.

00:02:39: in diesen circa siebentausend Räumen verbergen sich allerlei merkwürdige Dinge, wie zum Beispiel zwei Saunen.

00:02:48: Eine wurde von den amerikanischen Truppen eingerichtet und die andere gehörte zum zivilen Teil des Flughafens.

00:02:55: Genutzt wurden diese Sauna von den Angestellten der Flughafengesellschaft bis zum Jahr two-tausend acht.

00:03:03: Das amerikanische Militär hat ebenfalls Sport- und Freizeiteinrichtungen etabliert.

00:03:08: Es gab eine Bowlingbahn mit integrierter Bar und direkt daneben eine Basketballhalle.

00:03:15: Wegen Problemen bei Statik- und Brandschutz war diese über lange Jahre gesperrt, wurde im Jahr twentyfünfundzwanzig zwar an Stand gesetzt aber Basketball darf hier nicht gespielt werden weil die Erschütterung von der Statik nicht aufgefangen werden können.

00:03:33: auch für den zivilen Teil des Flughafens wurde gesorgt.

00:03:37: Im ersten Stock gab es einen kleinen Club mit Bar und Disco-Kugel, mit Blick auf die Flugsteige.

00:03:44: Im östlichen Teil des Flughafens hat das amerikanische Militär circa sechzig Wohnungen für Offiziere eingebaut.

00:03:52: Es waren vierzig Quadratmeter große zwei Zimmerwohnung mit einem gemeinsamen Watt für zwei Parteien.

00:03:59: Aber auch die Stadt Berlin nutzt das Gebäude.

00:04:03: Drei Flugzeuge des Deutschen Technik-Museums haben in den Hangars das Flughafen Tempelhof eine neue Heimat gefunden.

00:04:10: Hier kann man den berühmten Rosinenbomber der Luftbrücke nicht nur von außen, sondern auch von innen betrachten.

00:04:18: Auf dem Gelände des ehemaligen Flughafentempelhof wurde im März zwanzig einundzwanzig das sechste Berliner Corona-Impfzentrum in Betrieb genommen und ich glaube viele von uns erinnern sich noch an das großartige Impfballett was da inszeniert wurde.

00:04:34: Auch Produktionen der komischen Oper finden in Hangra IV statt.

00:04:38: Im Jahr zwanzig-fünfundzwanzig war es Jesus Christ Superstar, aber Marlon ich habe dich einfach unterbrochen.

00:04:45: vielleicht machst du jetzt mal weiter?

00:04:48: Gerne!

00:04:49: Heute gilt das Flughafengebäude als eines der größten Baudenkmehlau Europas.

00:04:56: Der Flughafentempelhof ist ein geschichtsträchtiges Dokument der Luftfahrt, der Architektur und Bautechnik im zwanzigsten Jahrhundert, und vereint zwei architektonische Strömungen der neunzelne dreißiger Jahre.

00:05:11: Darüber hinaus verdeutlicht der Flughafen die Ambivalenz der Architektur in der Zeit des Nationalsozialismus.

00:05:20: Der Flughafentemplof ist ein Schatz, der sich zu heben lohnt!

00:05:26: So wurde, im Rahmen des fünfzehnten Bundeskongresses Nationale Stadtentwicklungspolitik befunden.

00:05:36: Die Umsetzung zu einem kulturellen und kreativen Zentrum steht im Spannungsfeld zwischen Sanierungskosten, Geschichtsaufarbeitung und der Schaffung neuer Nutzungsmöglichkeiten.

00:05:50: Der Erhalt Tempelhofs als Baudenkmal stellt eine große Chance für die Stadtentwirkung dar bedeutet aber gleichzeitig eine massive finanzielle und planerische Herausforderung für Berlin.

00:06:04: Für den Erhalt spricht die historische Bedeutung, die kulturelle Entwicklungsmöglichkeit, die Entwicklungsmöglichkeit zu einem gemeinschaftsorientierten Erlebnisort.

00:06:23: Margenut ist das Wort Schatz benutzt.

00:06:25: Für mich war Tempelhof schon immer ein Schatz und damit wesentlich mehr als ein Baudenkmal, wie es heute auch bezeichnet wird.

00:06:33: Es gab Zeiten da habe ich den Flughafen fast wöchelnicht benntzt und bin beruflich in Hamburg oder privat zu Fußballspielen nach Bremen geflogen was ja damals noch schicklich war bis zur Schließung im Oktober.

00:06:44: Zwei-Taus Acht Und... Ich ging dann immer diese imposante Haupthalle durch.

00:06:49: Dahinter waren dann Treppen, da ging man ein bisschen nach oben und dann konnte man schon durch die Fenster auf das Vorfeld sehen.

00:06:56: Das komplett überdacht war und die Flieger standen unter diesem Dach.

00:07:00: Man konnte dann trocknen Fusses in den Fliege einsteigen – fast und denkbar heute!

00:07:05: Und wenn ich den aktuellen Status des Flughafen Tempelhof zusammenfassen sollte, würde mir wieder einfallen dass heute genau das fehlt was... Damals fehlte, was du gerade sagtest, es fehlt an Material und Arbeitskräften.

00:07:21: Heute ist der Flughafen Tempelhof ein Ort voller Geschichte, der mehr durchgehende Leere meistens unbröckelnde Fassaden auffällt.

00:07:31: Natürlich ist das zwischendrin immer mal anders – Das war ja so bei Brad & Butter und Doris, da hat es schon einige Beispiele genannt Und ich war grade vor ein paar Wochen Mitte April etwa auf der Velo Berlin Der größten Fahrradmesse in Berlins.

00:07:44: Da ist es immer brechenvoll oder ich bin auch oft dort im Vorfeld von Halbmarthons oder Mahathons, wo man sich da die Staatunterlagen abholt und dann ist immer das Vorfeld der Haupthalle voll belebt.

00:07:57: Ebenso die Hangar fünf und sechs, die rechts genau daneben sind.

00:08:00: Die sind immer noch aktiv und werden immer noch gespielt, sind nach Heil.

00:08:04: Allerdings fehlt es eben an finanziellen Mitteln.

00:08:07: Berlin steckt zwar jedes Jahr enorme Summen in dieses Agal doch während die Kosten steigen bleibt der Großteil der gigantischen Flächen des Gebäudes ungenutzt.

00:08:16: Die Frage, die sich viele stellen ist simpel kann aus diesem Sorgenkind jemals ein echtes Wahrzeichen werden oder versingt hier schlichtweg das Geld der Steuerzahler?

00:08:27: Der aktuelle Chef der zuständigen Entwicklungsgesellschaft Fabian Schmitz-Gretlein steht vor einer Mammutaufgabe.

00:08:34: Schätzungen zufolge ist schon paar Jahre alt.

00:08:37: geht man von Sanierungskosten in Höhe von zwei Milliarden Euro aus.

00:08:42: Das Problem?

00:08:43: Niemand traut sich so recht an dieses Milliardenprojekt heran.

00:08:47: Schmitz-Gredlein hat zuletzt eine neue Strategie versucht, er teilt den riesigen Sanierungsstau in kleinere Gruppen ein und dabei gibt es drei Hauptbaustellen die keinen Aufschub dulden wenn das Gebäude nicht komplett verfallen soll.

00:09:03: Erstens der Brandschutz Die alten Warnsysteme sind technisch am Ende.

00:09:08: Zweitens die Statik Die gewaltige Stahlkonstruktion des Hangers ist weltweit einzigartig, muss aber dringend stabilisiert werden.

00:09:18: und drittens die gesamte Haustechnik von der Heizung bis zu den Wasserleitungen.

00:09:24: Ist fast alles komplett veraltet doch letztendlich liegt genau in der fehlenden Grundsanierung die Crux.

00:09:32: es fehlen hunderte Millionen Euro Im aktuellen Berliner Haushalt ist jedoch nur ein Bruchteil davon vorgesehen.

00:09:39: Kritiker waren, dass dieses Häppchenverfahren am Ende viel zu lange dauert und die Kosten durch ständige Reparaturen weiter in die Höhe getrieben werden.

00:09:48: Politisch ist diese Lage paradox – fragt man bei den verschiedenen Parteien an?

00:09:53: Dann sind sich fast alle einig, Tempelhof sei ein Juwel der Architektur und ein bedeutender Ort der Zeitgeschichte.

00:10:01: Sogar die Wirtschafts-Senatsverwaltung listet ihn als eine der wichtigsten Zukunftsaute der Stadt.

00:10:07: Doch wenn es um Geld geht wird still.

00:10:10: Berlin muss sparen und Investitionen in Kultur- und Denkmalschutz stehen oft in Konkurrenz zu anderen dringenden Projekten.

00:10:18: Experten und Bürgerinitiativen mahnen, dass man sich entscheiden müsse entweder investieren wäre jetzt unkonsequent oder wir riskieren das dieses monumentale Erbe auch in vielen Jahrzehnten noch weitgehend leer steht und immer weiter verfällt.

00:10:33: Berlin hat sich an großen Prestigeobjekten schon auf die Finger verbrannt.

00:10:37: ob Tempelhof zum nächsten Leuchtturm wird oder zum nächsten Fass ohne Boden bleibt abzuwarten.

00:10:43: Oder was denkst du, Mauriane?

00:10:44: Ich gehe noch mal einen Schritt zurück.

00:10:46: Also um das vorwegzunehmen ich bin dringend für den Erhalt dieses gesamten Komplexes aus den schon von euch genannten verschiedenen Gründen.

00:10:59: Und gucke nochmal abgesehen von den Appellen und den Einschätzung darauf, wie das Ganze eigentlich sozusagen betreut wird.

00:11:09: Du hast das teilweise schon gesagt, Ralph.

00:11:12: Es gibt diese ominöse Tempelhof-Projekt GmbH.

00:11:16: Dazu werde ich jetzt erst noch mal ein bisschen was sagen.

00:11:20: Ich habe für mich selber nachdem ich mich damit beschäftigt habe Das Charakteristikum gefunden.

00:11:26: eigentlich ist es Ein Ritter der traurigen Gestalt.

00:11:33: Die Tempelhof-Projekt GmbH ist eine landeseigene Gesellschaft, die schon im Auftrag der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung bauen und wohnen, des Landes Berlin koordiniert sie mit rund neunzig Mitarbeitern – obwohl natürlich für die eigentlichen Aufgaben es wurde schon zweimal gesagt das Geld und die Fachkräfte fehlen.

00:11:59: Neunzig Mitarbeiter und Mitarbeiterinnen kümmern sich um die denkmalgerechte Sanierung, Planung, Erhaltung und den laufenden Betrieb des Areals.

00:12:09: Grundlage ist ein Managementvertrag mit dem Land Berlin, der aktuell bis zu zwei tausend sieben zwanzig immerhin läuft.

00:12:18: Der Flughafen Tempelhof ist heute ein Ort im Wandel – kein abgeschlossenes Projekt sondern ein lebendiger Raum, der sich ständig weiterentwickelt.

00:12:30: So die GmbH selbst!

00:12:33: Im Internet heißt es mit großem Engagement setze ich das Team täglich dafür ein diesen besonderen Ort für kommende Generationen zu bewahren und weiterzudenken.

00:12:45: Trotz aller Herausforderung – Zitat Ende – Herausforderungen könnte man auch ersetzen durch Probleme.

00:12:55: Konzepte gibt es mehrere, ehrgeizig anspruchsvoll zukunftsweisend.

00:13:02: Die drei wichtigsten hierbei sind das Entwicklungskonzept, das Annierungskonzept und die technische Infrastruktur-Zwanzig-Dreißig man höre und staune.

00:13:14: Danach soll Tempelhof ein Modellprojekt für Klimaschutz im Denkmal werden über einem Thron-Division die Zukunft des Flughafen-Tempelhofs als Leitbild und Vision.

00:13:32: Die Vision-二-zig-dreißig-plus beschreibt das Zielbild für die Nachnutzung der Flughafentempelhof.

00:13:39: Sie respektiert beschlossene Nutzungssetzungen, die grundlegende Gebäudestruktur und den Wunsch einen zukunftsweisenden und gemeinwohl orientierten Begegnungs- und Austauschort für Berlin, Deutschland und die ganze Welt zu

00:13:55: schaffen.".

00:13:57: Dieses Zielbild ist das Ergebnis eines intensiven Aushandlungsprozesses.

00:14:03: Und das Zielbild wurde sogar, von Berliners Senat beschlossen – so viel zum Selbstverständnis!

00:14:14: Jetzt kann man sich ja fragen was geschieht eigentlich tatsächlich?

00:14:18: Ralf du hast ja schon einiges gesagt, dass da im Moment so rum saniert wird.

00:14:24: die Tempelhof-Projekt kümmert sich um den gewaltigen Sanierungsbedarf fast aller Flächen, der Fassaden und Dächer des Tragwerks sowie der technischen Infrastruktur.

00:14:36: Das hat nur schon.

00:14:38: Wohlwissend dass die Sanierung eine Generationenaufgabe ist treibt die GmbH eine Vielzahl von Projekten voran um den Flughafen in die Zukunft zu führen so jedenfalls ihr Geschäftsführer.

00:14:53: Tempelhof kennt keinen Stillstand.

00:14:56: täglich geht es voran.

00:14:59: Optimismus ist ja eine Tugend, aber ist das nicht auch sehr naiv?

00:15:04: Denn leider geht es im Schwerpunkt nicht um die Erledigung der Generationenaufgaben, die sich in den Konzepten verbergen sondern um Flicken von Lücken und mühseliges Altersgeschäft ohne Geld.

00:15:19: Bei Zukunftsorte Berlin heißt es nur am achten März diesen Jahres Für die Nutzung der Flächen wird das Gebäude in den kommenden Jahrzehnten schrittweise, umfangreich, innovativ und klimagerecht saniert.

00:15:37: Gerade deswegen beenden wir diese Episode mit einem Appell – Politik, Stadt- und Zivilgesellschaft sowie die Wirtschaft!

00:15:48: Schaut auf dieses einzigartige Denkmal und ermöglicht seine Transformation in einem breiten Bündnis von öffentlichen und privaten Akteuren.

00:15:59: Auf Wiederhören.